公交站臺人滿為患,多處站臺滿足不了乘客候車需求,為什么會這么說呢?讓我們候車亭廠家給大家說說：

　　第一、許多公交站臺較小，有相當一部分乘客并不是站在公交候車亭內候車，而是都站到路邊，這樣不僅危險而且還阻礙來往公交車的通行。

　　第二、部分公交站臺沒有座椅，很多老人和小孩都是站在候車亭內或者路邊，有的實在是不想站的小朋友都是由父母或者爺爺奶奶抱著，還有一部分直接坐在自己的包上面。

　　第三、站臺的設計不合理，一些傳統的公交站臺都是“直來直去”的設計，簡單說并不是港灣式的，這就引起了道路阻塞。

1.整個框架部分采用鋼結構，不銹鋼飾面或者涂漆，及不銹鋼分格頂棚和燈箱，在鋼結構上可以采用回收材料，實現資源的再利用。其他主要材料還有PC耐力板 (厚度為4.2～4.5mm)，鋁塑板，用在頂棚的下面，就是抬頭看到的那部分;鍍鋅板，一般用在頂棚上面和燈箱的主框。

　　2.在頂棚采用有機形狀的塊狀彩色太陽能電池板，部分電板凸出來，類似水立方的視覺感受，同時形成一定的肌理線路。

　　3.在整體色彩上采用輕快的色彩，使之與多彩的現代化城市氛圍相適應。

　　4.組裝性：整個候車亭是通過鋼結構之間通過螺栓等連接方式實現組裝，可拆卸，方便運輸。

　　5.采用現代化的設計，主體上通過無機形的塊狀結構與鋼管立柱通過連接實現整個主體。

　　隨著公交站臺的增多，許許多多的公交站臺廠商也越來越多，競爭力也在持續增加，那么作為公交站臺制造商靠什么才能在眾多的競爭中脫穎而出呢?之前也在網上看到過人性化設計的公交站臺，其實不難理解，所謂人性化就是以人為本，事事從人的角度去考慮。作為候車的站臺，首先要考慮的就是候車環境，候車配套設施，那么從這兩方面去考慮，設計出來的公交站臺一定是最符合人的需求的。